大運 N6中卡 180馬力 4X2 6.2米欄板載貨車(玉柴) (CGC1160D5BADA)
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俗話說“省了就是賺了”,這句話也是很多卡友跑車養家的心聲,但是今年以來,國內成品油價呈現連續上漲的走勢,0號柴油價格均創下歷史新高,加油成本較往年顯著提高,因此,讓不少卡友紛紛發出感嘆:“跑這一趟還不夠油錢呢”!畢竟油費是物流硬成本,出趟車的油費是免不了的,況且目前距離油價下調似乎“遙遙無期”。
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在過去的十五年中,我國商用汽車在城市化建設、國民經濟發展等多個領域中占據了重要的地位并發揮了積極的作用,這些引以為傲的成績不僅展示出了中國汽車的實力,也為推進我國商用車走向全球化、服務全球化打下了良好的基礎。
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提前布局二手商用車全價值鏈 會享福二手車跑贏商用車發展新階段
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碳達峰、碳中和已經成為全球的共識,2021年我國明確提出“3060”雙碳目標。交通運輸行業碳排放占比高達10%,是我國第三大碳排放源,其中商用車污染排放占比最高,因此商用車領域的減碳將是我國如期實現雙碳戰略的關鍵環節。
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當前,“節能減排”已成為全世界各國的共同任務,“碳中和”愿景已經成為全球統一目標。2020年我國提出“雙碳”戰略目標,而作為卡車行業首個發布“碳達峰”計劃的品牌,東風柳汽抓住機遇,積極踐行綠色發展理念,致力于在智能汽車、低碳出行和用戶價值方面持續深耕
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?進入國六時代,吉利商用車輕裝上陣,全力沖刺國六市場,力爭實現從產品營銷向價值營銷的轉化,為客戶真正提供一個綜合解決方案。
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油耗不輸進口重卡,歐曼國六重卡千里實況驗證 讓擔憂通通不存在!
雖然重型柴油車國六標準已經實施,但卡友們對國六重卡發動機是否能很好的適應當下運輸環境、整車油耗相較國五表現如何、售后服務質量能否跟得上等擔憂,導致他們對國六重卡
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守護“舌尖上的安全” 上汽紅巖“一體化”糧食運輸車亮相國際物流展
作為民族重卡品牌,上汽依維柯紅巖商用車有限公司深耕糧食物流領域,在10月17日第六屆中國國際物流發展大會上,上汽紅巖攜匠心力作——車掛一體鋁質輕量化糧食運輸車重磅亮相,
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上半年載貨汽車保有量達2694萬輛 占汽車總量的10.71%
截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,其中汽車2.5億輛;機動車駕駛人4.2億人,其中汽車駕駛人3.8億人。?載貨汽車保有量達2694萬輛,上半年新注冊登記量創歷史新高。截至6月,載貨汽車保有量達2694萬輛,占汽車總量的10.71%。2019年上半年,新注冊登記載貨汽車達175萬輛,與去年同期相比,增加3萬輛,再創歷史新高。
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